車関係

今までに乗った車

マツダ ランティス クーペ Type-X

RENAULT 25 GTX

MASERATI BITURBO ES

FIAT X1/9

HONDA コンチェルト JX-i 4ドア

AUDI　80

所有期間	1999/10〜まだまだ乗ります(2005/1)
スペック	駆動方式：FF エンジン：V6 DOHC 24バルブ 2000cc(インジェクション) トランスミッション：4速AT 燃費： 　　普段　約6km/l 　　高速　不明
好きなとこ	■パッケージング。5ドアの使い勝手のよさにこの形。文句無し。 ■ハンドリング。パワステ付にしては重めのハンドルもいいし、 　ハンドル切ったときクイッっと気持ちよく曲がるのが特にいい 　（X1/9とは別の気持ちよさ） ■超なめらかV6エンジン
その他特徴	■今ではあまり採用されていないプロジェクターランプ ■衝突安全ボディを先取り。（1993年発売）ただし保険料の割引対象外（T_T) ■安っぽい。。今まで所有した車の中で一番安っぽい。。 　ドア閉めた時の音なんか一昔前の軽自動車並の気がする。 　余計な装備がごちゃごちゃ付いてるのもいやだけど、 　ダミーの蓋が多すぎてかっこ悪い ■オプションのABS＋ビスカスLSDついてます。 ■オプションの電波式キーレスエントリー付いてます。 　周囲５メートルくらいなら問題なく使えます。 ■ホイールはP1レーシングの16インチ7.5Jオフセット32をつけてます。 　↑ 　タイヤは205/50（ファイヤーストーン製）でフェンダーからはみ出してるような 　そうでないような微妙な位置だったので車検通るかひやひやでしたが、 　2001年1月なにごともなく車検パス（ほっ）
トラブル	2002年ヘッドカバーからのオイル滲み　→　パッキン交換 2002年冬場の乗り始めにハンドルを切るとカコカコ音鳴り　→　リンク？交換 2004年エアクリーナー後ろの蛇腹に亀裂　→　交換 2005年走行中エンジンストーっぷ　→　 まだLantisよりよさげな車は見当たらないなあ。
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所有期間	1996/4〜1999/1
スペック	駆動方式：FR エンジン：V6 OHC 18バルブ 2500cc ツインターボ(キャブレター) トランスミッション：3速AT 燃費： 　　普段で約3km/l 　　高速で約5km/l 　　最高7km/l（横浜−大阪往復）
好きなとこ	■普通っぽい形なのにじじ臭くない ■低く太いサウンド　←　近所でうるさいと文句言われた(^^; ■強烈な加速感 ■とっても派手で上品でかっこいい内装 ■なめらかなV6エンジン。もうV6でなきゃやだ（笑）
その他特徴	■ホイールはメーカー（ディーラー？）オプションのBBSの3ピースが付いてました。 ■トルク強力なんでラフなアクセル操作は危険 ■幅は広いけど全長はかなり短くてカローラクラスのセダンよりずっと短い
トラブル	■パワステオイル漏れ　→　こまめに継ぎ足す 　↑ 　この車によくあるトラブルらしくこれ以外方法はないと言われた。 　（修理しても完全には直らない可能性が高いとのこと） ■キーシリンダー潰れた　→　交換 ■発電部分（オルタネーター？）死んだ　→　該当部品オーバーホール ■燃料ホースひび割れ　→　ジョイント部分だったのでひび割れた部分をカット ■テールランプ接触不良　→　接点洗浄 ■助手席パワーウインドウ接触不良　→　接点洗浄 ■駐車中に突っ込まれる　→　そのまま廃車
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所有期間	1993/3〜1996/3
スペック	起動方式：MR エンジン：直4 OHC 8バルブ 1500cc(キャブレター) トランスミッション：5MT 燃費： 　　普段で約12km/l 　　高速で約14km/l 　　最高15km/l
好きなとこ	■ゴーカート並みに低いポジション。 ■コーナリングスピードが高く取れるので峠は非常に楽しいです。笑います。 　ただしパワーないので下りだけ（T_T) ■室内は狭いんだけど不思議と長時間乗っても疲れにくい ■細かいとこのデザインが洒落てます。 　ウインカーレバー（かっこいー♪）とかルームミラー（かっこいー♪）とか・・・
その他特徴	■最後のFIATブランドのX1/9 ■US仕様なので速度はマイル表示、水温は華氏表示 ■屋根は取り外してボンネットの中に収納できます。 ■ANSAの4本出しマフラー付いてました ■ウォッシャー液のタンク巨大です。バイクのガソリンタンクよりでかいかも ■ボンネット下は巨大なウォッシャー液のタンクがあるだけでほとんどガラガラなので 　荷物を積むことができます。後ろのトランクと合わせるとかなり荷物は積めます ■計器類は目盛り細かく克つ正確でいい感じ。 　でも速度計はキロ換算で120Km/hまでってのはなんか寂しい。 　それでも振り切れないってのも悲しい。下りでがんばる(^^; ■ミッドシップなんでシートは倒せません。 ■ブレーキは倍力装置とかついてなかったんだけど 　タイヤの状態がダイレクトに伝わってくる感じで気持ちよかった。 　（これに慣れると他の車に乗ったときカックンブレーキしてしまう） ■ドアノブはストラトスと同じだったりする。（ボディは同じベルトーネ）
トラブル	■サーモスタット壊れて水温常時振り切り　→　購入店でサーモスタット交換（中古＆無料） ■クラッチのリリースシリンダーオイル漏れ　→　購入店で交換（無料） ■軽トラにぶつけられた。　→　ボンネット板金＆塗装 ■タイミングベルト切れた　→　近所の整備工場で交換 ■クラッチのリリースシリンダーオイル漏れ　→　パーツ取り寄せ自分で交換 ■エンジンルームオープナーのワイヤー切れた　→　直す前に廃車 ■発電部分（オルタネーター？）死んだ　→　もろもろの理由でそのまま廃車
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